保持整条线运行顺畅是包装生产高效运转的关键所在，而传送系统的创新恰好可以帮助企业实现这一目标。

输送系统需要与包装系统同样强大，而且它们有着不同的形状、规格和配置。事实上，当前市场上各种类型的输送系统层出不穷，以支持不同应用的需要面对严峻的经济环境，英国的一些企业反而追加了对包装生产线的投资，改变了以往那些老旧的生产理念，进行了全面的创新。

2009年2月，总部位于英国的Dorner制造公司为业界带来了一款可为客户带来巨大收益的小型传送装置——iDrive输送装置。iDrive的占地面积非常小，却可输送大量的袋包装产品，特别适合于厂房空间狭小的企业包装小规格的产品。

Dorner制造公司英国地区的分销执行官Tom Murphy解释到：“iDrive输送装置的突破在于，其驱动装置放置于框架内部，而不是暴露在外。”

Dorner制造公司带来的、创新的iDrive输送系统，以紧凑的设计、在装置内部匹配马达、齿轮和控制装置为核心特色，可以帮助客户节省产品占地空间，以及提升生产的灵活性。

创新让传送更加高效和灵活

Dorner制造公司表示，iDrive传送装置是输送技术领域中令人惊喜的创新进展，它集合了最新的驱动技术与控制系统的双重优势，以及Dorner 2200系列输送产品的紧凑型设计。通过将发动机、传动箱、发动机控制器整合进入单独的、节省空间的框架单元之中，Dorner制造公司事实上重新定义了小产品输送系统的应用定义。

应对客户需求，iDrive传送系统的宽度下可窄至75mm，上可宽至3600mm。据Dorner制造公司的Rich Ryan介绍，Dorner公司传送装置的物件输送速度高达每分钟100英尺（约为35m/min），承重能力为30磅(约为13.6Kg)。传送装置的反转能力也非常出色，可以为客户提供更加出众的灵活性。尽管iDrive传送装置并不是Dorner公司推出的第一款及唯一一款同类产品，但是也只有iDrive传送装置融合了如下的众多优势：节省占地空间、功能全面、灵活性出众、速度快、坚固耐用，并且具备出众的性价比优势。

Dorner制造公司推出的、创新的紧凑型iDrive输送装置，已于2010年2月成功问世。

与此同时，西门子公司也在专注于动力产品的改善，以迎头赶上。在今年4月，西门子公司发布了其创新的“螺旋齿轮”发动机产品，以应用于传送系统。该新产品以出众的效率、广泛的传输范围、在产品使用生命周期内免维护的特色为特色优势。据西门子公司的动力与驱动集团介绍：“新产品选用了高等级的材质，如添加了大比例镍成分的铜制螺旋齿轮。高品质的材质确保了高达80牛·米的旋转力矩，产品在独立阶段内的传输比例可高达100。”
另外一家德国公司——Schüco国际公司，也正在改进其传送装置产品，并且新推出了适用于灵活生产线的系列传送系统（简称为CSFL）。该系统全部由塑料制造，旨在满足大宽度产品的输送需求，如纸盒或纸箱，而塑料传送装置的稳定性与耐用性，与钢制传送链一致。据Schüco国际公司介绍，CSFL系列传送系统规避了应用于输送链上、传统的连接销的使用，并且基于传送链的独特设计，CSFL系列传送系统可以实现在水平曲线上的最佳拟合。Schüco国际公司继续表示，微小的回转半径，适合于输送过程中的小半径曲线，这便为操作空间局促的工厂提供了更加出众的灵活性。

Montech公司也发布了其全新的多通道传送装置，该装置尤其适用于输送沉重的物品，比如包装好的纸盒或纸箱。Montech公司的输送装置以齿轮传送带和无齿轮传送带两个灵活可选选项为特性，经直齿轮马达驱动的三台不同的驱动装置，可以输送重达100kg的纸箱。同期，Montech公司还发布了其明星产品——Montrac系统，专门为工厂内部输送零件和产品。在Automatica公司，Montrac输送系统完成了第一次亮相，向业界展示了其输送系统成功、无误地传送饮料玻璃瓶等易碎物品的全过程。

配套系统持续改进

与此同时，创新并不仅仅意味着传送系统自身的持续改进与更新换代，其相关配套系统，也在创造着进展。位于法国的Savoye物流公司最近发布了创新的e-Jivaro纸箱系统——其最初纸箱系统Jivaro的迷你型同类产品。e-Jivaro纸箱系统与Jivaro纸箱系统的设计亮点均在于减少包装线上包装材料的用量，以削减成本以及浪费。特别是e-Jivaro纸箱系统还为使用网络运营的公司做出了独特的设计。

Savoye物流公司推出的Jivaro纸箱系统和e-Jivaro升级纸箱系统，均是大型包装输送系统的一部分，其设计用意在于减少包装材料的用量，提升效率，以及减少污染物的排放。

基本上而言，Savoye物流公司的Jivaro纸箱系统和e-Jivaro升级纸箱系统均是基于包装线上的最终环节之一——传送带而建立的。传送带将填充满的（或半填充的）包装纸箱输送入纸箱系统中，纸箱在经过分析后，被裁切为适合产品包装的尺寸，避免过度包装并且使箱型尽可能小巧紧凑。据Savoye物流公司的Martin Elliott先生介绍，这种方式可以方便卡车装载更多的纸箱，并且减少有害物质的挥发。

Martin Elliott先生继续解释道：“如果卡车的装货量增加，包装对环境的影响将更小。绿色环保对于品牌所有者而言，是一个决定成败的关键所在，对于产品制造商和消费者而言也同样如此。”

Jivaro纸箱系统与e-Jivaro纸箱系统的唯一区别在于，e-Jivaro纸箱系统更适合于处理规模较小的订单，特别是在消费者仅从网络店铺中购买了一、两件产品的情况下。

Savoye物流公司还可以为客户提供包装解决方案，因此除了纸箱系统，Savoye物流公司还致力于帮助客户重建及改善他们的包装流程，通过对纸箱进行重新设计以减少纸箱被分切掉的多余用量，以及改善客户的传送和包装设备，以适应新的包装材料。

Martin Elliott先生表示：“不同于之前选用的规格一致的纸箱，虽然我们的纸箱占地空间一致，但是高度却不同，这便带来了节省包装材料用量的可能性。”

软件信息技术实现系统优化

一些由政府支持的研究中心也在传送工业领域中做出了创新。一个由欧盟资助的研究团队（其中包括了来自一些欧洲顶级研究中心的学术研究核心成员），一直致力于通过一个名为“Net-WMS”的、为期三年的工程项目（该项目针对仓库管理系统中新一代的电子商务技术，在一定限制条件下整合了虚拟现实技术与优化技术）来优化包装和输送系统。在这个项目中，总额为232万英镑的投资被用于投资输送系统中的计算系统和逻辑模块，以解决困扰制造商多年的输送问题——从非常规的物品到超重的物品、逐一创造新的方式，以快速、有效地解决特殊的包装输送问题。

这些创新的方式包括了创建新的算法、应用一种约束编程方法来分析包装任务独特的空间参数，以及评估可行的技术解决方案。同时，这个研究团队还开发了一整套用于描述包装参数（比如包装容器的最大宽度，或货盘的稳定参数）的、全新的计算机语言，这意味着在对计算机描述需求时，制造商可以尽可能地细化、具体化其需求。这个研究团队开发的系统中还包括了一个虚拟现实模块，以帮助客户显示完整的工艺流程。所有这些上述的工具都是内部互通的，可作为一个完整的软件系统模仿、模拟、以及优化单独的包装工艺流程，为客户节省时间、财力。更重要的是，新系统的投入成本并不高。

该研究小组的科研项目管理人员Fran?ois Fages博士表示：“我们决定将研发的重点放于优化包装的占地空间方面，因为这其中蕴含着显见的商业机会。很多公司没有足够的财力支持昂贵的软件投入，但是只要企业在包装运输托盘时做出细微的改进，或是在使用仓库时做出微小的创新，便会显著提升其利润率以及市场竞争力。”

事实上，一家法国公司已经给出了良好的初期应用报告，该研究小组的软件系统成功地将该企业的包装效率从5%提升到了15%。该研究小组表示，这个效率的提升听起来不是很多，但是如果按一天少用一个或两个托盘的情况来计算，企业在一年中所获得的收益将非常可观。